2014年9月28日日曜日

チューブ

♪ Stop the season in the su~n

心潤してぇくぅれ~

いつまでも このままで いたいのさ~

Stop the season・・・

と、熱唱ながら発注しました。


ちゅうか、ミシュランのTRIAL用チューブが販売中止になってるなんて・・・(驚)

考えてみれば、チューブレスの時代なのでチューブは要らないんですね~
当たり前の事なんですが、今までまったく気づきませんでした。

仕方が無いので、一番安かったIRCのチューブを買いました。前後チューブとタイヤフラップ3本で3,597円です。

んがっ!チューブってこんなに重かったっけ・・・?
重量を気にしてた訳ではないんですが、受け取った瞬間「重っ!」と感じました。

今入ってるのはミシュランの筈ですので、交換の時に量ってみようと思います。


2014年9月23日火曜日

タンク入手

先週の事です。

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タンクを入手しました。
落札価格2,600円+着払い送料1,674円でした。

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凹んでますが、タンクキャップ、コック付きで程度は良好です。

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早速載せてみました。

しかーし、

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サビた元のタンクをしげしげと観察すると・・・
穴が見当たらない!これは使えるんじゃ?いや使える!と言う事で、昨日からサビ取りにかかりました。

んがが、朗報とともに悲しいお知らせが・・・
やはり前後輪ともチューブが駄目なようで空気が抜けてました。
と、エアクリーナーエレメントが付いてませんでした!まだ新品が出るようですが3千円ほどするらしい。(驚)

どうしたものか・・・


2014年9月18日木曜日

キャブ整備

そうそう

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サルナシジャム用にまな板を買った。108円だけど・・・

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ワイヤーブラシセットも買った。108円だけど・・・

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ステンレス 深型角トレーも買った。108円だけど・・・

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で、キャブを分解してキャブクリーナーに浸けた。

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メインジェットは120番だった。
サイレンサーがノーマルなので、濃い目いっぱいいっぱいのセッティングのようだ。

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115番が有った。
この方が軽く回って良いかも知れない。試してみよう。


<追記>
TLM220を競技用にする場合・・・

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エアクリーナーインレットダクトを4コマカットして空気の吸入量を増やし、スタンダードサイレンサーの場合M.J.115番、抜けの良いアルミサイレンサーの場合M.J.118番にするのが標準的なセッティングでした。

私の場合は、エアークリーナーインレットダクトを取り外してしまい、M.J.を118番~120番にしてたと思います。サイレンサーはTOM'Sでした。
このバイクが120番になっているのは、その時115番と118番の手持ちが無かったからだったような・・・


2014年9月17日水曜日

タンクサビ取りクリーナー

タンクの錆を落さなければ先に進めませんので、エーゼットのタンクサビ取りクリーナーを購入しました。
これにした理由は、昔からエーゼットのサビアウトを使ってたので、エーゼットの商品だったら安心かなと言う事です。

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で、直ぐにでも処理を始めたら良いんですが・・・
悩んでます。

実はTLMが我が家に来たときにシリンダーヘッドが濡れてました。その時は何かな~?と思っただけなんですが、タンクの状況をみると穴が開いてると思われます。
自分のバイクで有ればハンダとコーティングで補修するんですが、(TLRのタンクもサビ取り&コーティングしてます。)人のバイクのタンクを補修して万が一漏れたら責任が取れません。
持ち主の友人はマンション住まいで、バイクはマンションの倉庫に入れてるんです。
そこで漏れたらどうなってしまうんでしょうかーーーーーーっ!

と言う事で・・・

(続く)


2014年9月9日火曜日

タンクが・・・

カギが回らない!と言い張ってたタンクキャップは、何のことはない開いてる状態でした。
反対に回したら回るし・・・

で、簡単に開いたのですが・・・

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あうちっ!
15年~20年前にも預かった事があるんですが、あのキレイなタンクがまさかこんな事になってるとは・・・

う~む・・・

1週間も有れば走りだせるだろうと思ってんですが、甘い考えだったのねーーーーーっ!


2014年9月8日月曜日

TLM220R

大変長らくお待たせいたしました。

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同級生のossan54goから、10年以上?動かしてないTLM220を預かりました。

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マジの距離です。慣らしが済んだところです。
が、アクセル回りません。
タンクキャップのキーが回りません。
加水分解なのかリアフェンダーが割れてます。

明日からテキパキテキパキと整備します。(ホンマかいな・・・)