バネが強すぎる！（ガ～ン）

油圧クラッチに交換したTLM220。

実は、ワイヤーの方が軽い！のでした。（ガ～ン）
ワイヤーを油圧にしただけなのに何がそんなに重いのか！？
それはね、
バネが強すぎる！（ガ～ン）
TLR200の時と同じだ・・・
そう、このクラッチKITのスプリングは強すぎるのだ！
しかし、TLR200の時のように、そうそう都合よく軽いスプリングは転がってない。
買うのか？
ホンダのインナーキットは3,000円～4,000円はするであろう。
このKITの落札価格は590円だった。
590円のKITのために、3,000円以上もするスプリングを買うのか？
頭がおかしいんじゃないのか？
とっ！

出た！

オートバイ 10mm フロントクラッチ ブレーキ マスターシリンダーピストン修理キット

送料無料350円！（ガ～ン）

あ、早速ポチっとな。
7月7日発送で到着予定は19日・・・
で今日は21日ですがまだ届いてません。（ガ～ン）
なんで、バネの交換はまだ先ですな～

ととっ！

スレーブシリンダーのキャップに空気抜きの穴を開けました。
ほなサイナラ～

フロントフォーク エアーアジャスターの改良

前回作ったエアーアジャスター。
ピンが長過ぎるしバルブにも引っかかる！アホかっ！
と言う事でピンの再制作をしました。

バルブに引っかかった頭を、ちょっと小さい径4.3㎜に。（前回は径4.6㎜）

Eクリップの位置は、頭から12.4㎜だったものを8.7㎜に。

かんせ～い。
引っかかりも無く良い感じになりました。
んがしかし、もう１㎜短くした方が良かった。
まだまだアホの70点！ (´；ω；`)ｳｩｩ

フロントフォーク エアーアジャスター製作

♫ 見ろ！　これを見ろ！

♫ そらすな！　じっと見ろ！

♫ あまりの安さに思わずポチル
　ニッチもサッチもどうにも96円！ Wow！！

と言う事です。

しっかしアレですな～
フロントフォークって直ぐに負圧になって前下がりになりますな～
だもんで、出かける前にはフロントフォークを伸ばして大気圧に戻すんですが、片腕でフォークを伸ばして片手でバルブを押すなんて、、、大変過ぎる。
ので、４個で96円のバルブキャップでエアーアジャスターを作っちゃいます。

その他必要なものはバルブを押すステンレス釘と、

ピンの抜け止め用Eクリップ。

先ずはキャップに2.8㎜の穴を開けます。（釘の太さが2.7㎜なので・・・）

で、ピンの製作。
押した時に釘の頭がエアバルブに入るよう、頭を径4.6㎜にしてみました。

んで、Eクリップの入る溝を入れてカットすれば、

出来上がりです。

が・・・

ピンが長過ぎました。

と、穴を垂直に開けられなかったようで、ピンが斜めになり少しバルブの口に引っかかります。
このままでも使えるのですが、頭をもう少し小さくした短いピンを再制作した方がいいようです。

次回こそ！