キャブ整備

そうそう




サルナシジャム用にまな板を買った。108円だけど・・・




ワイヤーブラシセットも買った。108円だけど・・・




ステンレス 深型角トレーも買った。108円だけど・・・




で、キャブを分解してキャブクリーナーに浸けた。




メインジェットは120番だった。
サイレンサーがノーマルなので、濃い目いっぱいいっぱいのセッティングのようだ。




115番が有った。
この方が軽く回って良いかも知れない。試してみよう。


＜追記＞
TLM220を競技用にする場合・・・




エアクリーナーインレットダクトを４コマカットして空気の吸入量を増やし、スタンダードサイレンサーの場合M.J.115番、抜けの良いアルミサイレンサーの場合M.J.118番にするのが標準的なセッティングでした。

私の場合は、エアークリーナーインレットダクトを取り外してしまい、M.J.を118番～120番にしてたと思います。サイレンサーはTOM'Sでした。
このバイクが120番になっているのは、その時115番と118番の手持ちが無かったからだったような・・・

タンクサビ取りクリーナー

タンクの錆を落さなければ先に進めませんので、エーゼットのタンクサビ取りクリーナーを購入しました。
これにした理由は、昔からエーゼットのサビアウトを使ってたので、エーゼットの商品だったら安心かなと言う事です。




で、直ぐにでも処理を始めたら良いんですが・・・
悩んでます。

実はTLMが我が家に来たときにシリンダーヘッドが濡れてました。その時は何かな～？と思っただけなんですが、タンクの状況をみると穴が開いてると思われます。
自分のバイクで有ればハンダとコーティングで補修するんですが、（TLRのタンクもサビ取り＆コーティングしてます。）人のバイクのタンクを補修して万が一漏れたら責任が取れません。
持ち主の友人はマンション住まいで、バイクはマンションの倉庫に入れてるんです。
そこで漏れたらどうなってしまうんでしょうかーーーーーーっ！

と言う事で・・・

（続く）

タンクが・・・

カギが回らない！と言い張ってたタンクキャップは、何のことはない開いてる状態でした。
反対に回したら回るし・・・

で、簡単に開いたのですが・・・




あうちっ！
15年～20年前にも預かった事があるんですが、あのキレイなタンクがまさかこんな事になってるとは・・・

う～む・・・

１週間も有れば走りだせるだろうと思ってんですが、甘い考えだったのねーーーーーっ！