愛と青春のオフロードバイクを振り返る ホンダTLM50

WEBヤングマシンさんからの転載です。
ソムリエ・ムッシュ濱矢の言いたい放題

ホンダTLM50：涙を流さずに2ストに乗るコツを知ってる？

【1983 ホンダTLM50】
全長×全幅×全高（mm）：1985×825×1070　車両重量：78kg　エンジン型式：空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒　ボア×ストローク（mm）：39.0×41.4　排気量：49cc　圧縮比：7.3　最高出力：4.8PS/7000rpm　最大トルク：0.52kgf・m/7500rpm　始動：キック式　変速：5段　タイヤ前：2.50-21-4PR　タイヤ後：3.50-18-4PR　価格：17万9000円

TLM50物語を村上春樹風に。

「やれやれ、君は勘違いをしている。ハンドルが62°も切れるから小回りができるのではなく、目の前に障害物があるから62°切れるんだ」。

向かいに座った彼女は微笑み、今度は
「こんな小さいシートでいいの？」と聞いた。

「座らないからいいんだよ」と僕がいうと、

「座らないのに座るところが必要なんて、ずいぶん難しいのね」彼女は下を向き、思い出したようにコーヒーカップを手にした。

「こうしてふたりでいるのに、ひとりしか乗れないなんてあなたらしいわ」。

その言葉を最後にぼくらは席を立ち、彼女は排気口から出た青白い煙をふりほどくように去っていった。

MDFと段ボールと木工用ボンドでシートを作りたい！

Toooryaaaaaa!
訳：完全に乾燥するとエポキシより木工用ボンドの方が硬いようだ。
　　やっぱり木工用ボンドと段ボールで作ろう！

woooryaaaaaa!
訳：隙間を埋めつつ！

kiiieeeeee!
訳：ボンドを水で薄めたりなんかして！

doooryaaaaaa! 
訳：染み込む浸み込む浸み込む！

tyoooriiiiiis!
訳：続く！

どうにもとまらない

1985年TLM200Rを買った。
当時としては軽量なバイクで、初めて乗った一本サスの走破力には驚いたものです。
また電装も秀逸で、バッテリーレスながらヘッドライトは12V35W/36.5Wのハロゲン。
そのヘッドライト35W＋テールランプ5W、さらにブレーキランプ8Wを点灯させた状態でも、プッシュキャンセラーの前後交互点滅ウインカー10Wは問題なく点滅するのでした。
この交流バッテリーレスに感動して、その後に乗ったTLM50、CD50、モンキーZ50J、TLR200も、交互点滅の12Vバッテリーレスにしたのです。
ですので、ホンダの交流バッテリーレスには何の不満も無いのですが、テール球交換で頭の中に湧いて来たLEDと直流化。
他人のバイクだし、頼まれた訳でもないし、止めて置こう止めて置こうと思いながらも、ついつい必要な物を買っていたのでした。

ホームセンターで250型4極カプラーを・・・

ヤフオクで電解コンデンサーを・・・

ヨドバシで黄色線を・・・

アカン！止まらん！結局、部品が揃てもた。
こうなったら、取り付けへんけど作ろう。
作ってしまわんと部品が散逸してしまうしなぁ。

先ずは白二黄線を作ります。

で、端子を打つんですが・・・

この写真は間違ってます。
この後、白二黄線と赤線を一緒に、緑線と緑線を一緒にと、２本ずつまとめて端子を打ちなおしました。
コンデンサーの接続線を忘れていたんですな～（アホ～アホ～）

ほれ出来た。
これで何時でもTLM220を直流化できますぜ。
って、今の所付けませんけど（　＾ω＾）・・・

MDFでシートを作りたい！ ウオリャー！

セイヤーッ！

チェストーッ！

アチョーッ！

技ありー！

まだまだ！

と言う事です。

MDFでシートを作りたい！ テリャーッ！

ウオリャーッ！

タリャーッ！

トーッ！

セイヤーッ！

まだまだー！
と言う事でした。

BA9s LED球到着

100V 1Aの整流ダイオードです。

これが有ったもので、ブレーキランプのみをLEDにしたらどうかなと思ってたんです。
で、11月3日にBA9sのLED球を発注してました。
発注先は、因縁のB*******.comです。（笑）

２個で228円。
やっぱYahooショッピングの送料無料99円を買うべきでしたね～（　＾ω＾）ｱﾎｰ

ではちょっとテスト。

あ、それ！

あ、ほれ！

と、明るさ比較の電球6W。
LEDはやっぱ明るいですね～
がしかし、整流ダイオードを入れるスペースが無いんですよ～
無いことは無いんですが無いんですよ～
だもんで、今の所6W電球のままにしときます。

でやっぱり、全回路を直流化したいよね！と、手持ちの全波整流レギュレートレクチファイヤーを探した所、TLM200と書いたA.C.レギュレーターまで出てきました。
何時手に入れたのか全く記憶が有りませんが、これで配線の長さが分かりますのでもう出来たも同然ですたい。

後は、250型4極カプラーと電解コンデンサーを手に入れなければなりませんな～

って、頼まれてなかった・・・

交流バッテリーレスのTLM220も直流化した方が良いのかもしれない

切れてた、割れないテール用の電球を買ってきました。

BA9sの12V4W、2個入りで418円です。
早速、

買って来た4Wをテールランプにします。

こちらはブレーキランプ6W。
大した違いは有りませんな～（笑）

にしても2個で418円とは！高くなりましたね～

今や、送料無料99円でLED球が買える時代。
交流バッテリーレスのTLMも、LED球が使えるように直流化した方が良いかも知れませんね。
幸い？TLMのA.C.レギュレーターは、全波整流レギュレートレクチファイヤーと同じく発電コイルの両端を接続するタイプ。
配線を弄る事無く、全波整流レギュレートレクチファイヤーに交換するだけで直流になってしまいます。
気になる事と言えば、ウインカーリレーと電子ホーンがそのままで使えるのかと言う事くらい。
ま、直流回路の部品を交流回路で使うのはちょっと心配ですが、交流回路の部品を直流回路で使うのは問題ないだろうと思います・・・（何の根拠も有りませんが・・・笑）

が、簡単なんですが面倒臭い！だいたい他人のバイクだし・・・
電球交換で済むのなら電球交換で良いか！（笑）

MDFでシートを作りたい！ どりゃーっ！

たーっ！

とーっ！

うりゃー！

とりゃーっ！

うおりゃーっ！

と言う事です。