ワイドステップ取り付け

てっ！




入らない！

鋳型から出したままで、寸法を合わせる追加工はされてないようです。
購入した奴が自分で合わせろ！と言うシステムのようですね。




右側は少し削ったら入ったのですが左側はかなり削りました。
鋳物ですのでバラつきが大きいようです。




298円のアクリルスプレーでサビ止め塗装をして完成。

取り付けます。




ててっ！割りピンが入らない！
取り付け部分が厚いので予想はしてたんですが、確認はしてませんでした。
削るべきか・・・？

う～ん、今回はワッシャーを入れずに割りピンだけで取り付けておきます。
削るのは何れまた・・・




完成！

としておこう。

なかなか良いんですが、欲を言えば後ろ側じゃ無く前側に拡げて欲しかったですね～

ワイドステップ

あれです。
TLM220には、１センチ低くなってるTLM250のステップや、さらに少し幅広になったTLM260のステップを使ってたんです。
競技用なので、当然220のノーマルステップよりは良いのですが、それでもホンダ（ＨＲＣ）純正ステップには不満で、もっと大きく！もっと長く！と、バイク屋さんで加工して貰ってました。

で今回も、幅が広くて長～いステップに交換します。




Amazonで買ったXR250 XR250R XR230 XR400R XR600R XR650R CR80 CR85 CRM250用ワイドステップ2,980円です。
幅約50㎜、長さ約80㎜。素晴らしい！

が・・・




TLRのステップは163g。（TLMのステップが手元に無かったので・・・）




'90年代？のトライアル車に使われてたステップは155g！

で今回購入したステップは・・・




271g！
重い！おもわれふりふられ・・・

思い通りには行かないものですな～

フェンダーの修理

そうなんです。




加水分解でプラスチック部品がバキバキなんです。
で、カッティングシートで貼り合わせようとホームセンターに行ったのですが、数ヶ月前のリニューアルで撤去されたようで見当たりませんでした。

代わりに・・・




こんなものを見つけました。




強力な粘着力です。
見た目を気にしなければ問題なさそう。




裏側はNITTOのアルミテープで補強しました。




シートベースです。




見苦しいですが何とか使えそう。
良かった良かった。