コンパクト集中スイッチのその後のその後

ホーンが鳴らない！

って、しまった！DC12Vブザーなのに交流を流してしまった。

と過ちに気づいたわたくしは、慌てて整流ダイオードを送ったのですが・・・

こんにちは。

二つ一緒に届いたので、黄色い方を付けてみました。

しかし、ならない。うーん、ならない。

と思って耳を近づけると、エンジン音に完全に負ける音量でびぃびぃびぃ、と鳴っていました。

付けない時は、じじ、じじじ、でしたから、配線は完璧です。

残る問題は、本体か？ということでした。

ふんぎゃ～～～～～～っ！壊したのねーっ！オレのミスで壊したのねーっ！

と、泣きながら代替のブザーを探したのであります。

とと、「DC12Vブザー」で検索したらオークションに出てました。
STAR製DC12Vブザー（型番RMB-12）即決価格250円＋送料120円でした。
中古と言うことでしたが使った形跡はなく新品のようです。

で、今度は壊さないように・・・

とーーーーーっ！

（訳 ： 整流ダイオード（1N4002）をハンダ付けするもの）

たーーーーーっ！

（訳 ： 収縮チューブで絶縁するもの）

どりゃーーーーーーっ！

（訳 ： 黄色い収縮チューブでダイオードを保護するもの）

きえーーーーーっ！

（訳 ： 完成なのだもの）

お待たせしました。
SOD48＋αさんに、簡単に脱着できる保安部品を付けたいんですが・・・？と相談されてから２年余り・・・
簡単には脱着できないけれども、時間がかかったけれども、許してくれろーーーーーーっ！

コンパクト集中スイッチのその後

勝手に送り付けたコンパクト集中スイッチ、本日取り付けたとのメールを貰いました。

お待たせしました。
取り付けてみました。
結論：
問題なし！クラッチレバー、アジャスタの頭にも緩衝しません。
配線もばっちりで、灯火類OKです。

交換時に起こった問題
１．ウインカー右前が点かない
　ウインカー側の配線の接触不良でした。こちょこちょと配線をいじったらなにげに復活
２．ホーンが鳴らない
　スイッチを押すとじじ、じじじ、と鳴っているので導通は問題ない様子。しかし、本来のびーびー音は鳴らず。ホーン本体のトラブルか？

と、こんな感じです。

ありがとうございました。
この集中スイッチ、小型軽量なので、普通にトライアル車に良いかも知れません。


当たらなかったのね～　配線もバッチリか～　良かった良かった。

って！ホーンが鳴らない！ってか？

・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・

「あっ！直流ブザーに交流を入れてもた」

う～ん、原因は推定できたがどうやって直流を入れたのか？以前の配線が思い出せない。

かくなる上はホーンだけ整流しよう。

手持ちのパーツを調べたら1N4002が有りました。ネット検索したら100V1Aらしい。
12Vブザーなのでこれで宜しかろう。

とりゃーっ！

うおりゃーっ！

これでいいのだ。
何処かで山羊が鳴いているが如く、べ～　べ～　とホーンは鳴ることであろう。
良かった良かった。

明日にでもこっそり送りつけよう。

コンパクト集中スイッチ

実はまだ気にしてました。

SOD48＋αさんのTLM50改80の続きです。

MAGURAの油圧クラッチにすると、クラッチレバーのアジャスター部分が集中スイッチに当たるので、

キルスイッチを流用＆改造して間に合わせた訳ですが、どうにもやっつけ仕事感が溢れてるよねと思ってたんです。
何とかならないの？

と、オークションに小型集中スイッチが・・・
即決価格453円＋送料300円。
安い！これはいっときましょ。

んがしかし、線が細い。
0.1スケくらいか？

怖いので0.75スケの自動車用電線に換えました。
ホンダの配線色に合わせたいしね。

てな事で完成！

これだったら当たらない！
と思いたい。

今日にでも、勝手に送り付けておこう。 （＾ｏ＾）