チューブレス化 振り出しに戻る編

漏れ箇所を補修するためにタイヤを外します。

片側のビードを上げ、もう片側のビードをグリっと外側へ・・・
グリっと外側へ・・・・
えーいくら！　奈々、外側へと・・・
あかん、どうにもあかん。
外側にグリっといかんで～
タイヤを外せんで～
と、１時間ほどタイヤと格闘したんですが・・・

結局切りました。（泣）

何故グリっといかないのか？
原因はこれです！

GASGASのチューブレスリムはリムバンドから縁までの高さが約23㎜。

自作チューブレスはシールから縁までの高さが約19㎜。
シールの厚みでタイヤの耳の逃げ場が４㎜少ないんですね～
入れる時は力業で入れられるんですが、外すことは出来ませんでした。
このままではタイヤ交換の度にタイヤを切って外さなければなりませんので・・・

諦めてシールを剥がします。

ほれ元通り。
あー面白かった。

にしても腐食の激しいリムやな～

チューブレス化 作業ミス編

昨日３時間足らずで抜けてしまったチューブレス化ホイール。
原因を調べなければ・・・

先ずはホワイトさんに指摘されたバルブチェック。

てっ！漏れてるやん！虫が緩んでるやん！

これやん！原因はこれやん！締めたらOKやん！と喜んでいたら・・・

ニップル４個所から盛大に漏れてました。
作業ミスですやん！みっともないですやん！

28号談：いや～ シールした時に思ったんですよね～ １回薄く塗ってから厚塗りすべきだったな～ 作業が雑だな～ と・・・

と、ビード部分も１カ所漏れてました。

28号談：いや～ タイヤを入れる時に思ったんですよね～ リムを耐水ペーパーで軽く当たるべきだったな～ 作業が雑だな～ と・・・

ましかし、丁寧な作業を心がければチューブタイプのリムもチューブレスで使えそうです。
暖かい日和を見つけてやり直します。今度こそチューブレスだ！