インナーキット

インナーキットが届いてます。
到着予定日から５日遅れでした。

しかし安い！
ホンダ純正は、ブーツCOMPだけでも2013年3月時点で500円だったんですよね。
それがインナーキット全てが350円で手に入るとは・・・
もう訳が分かりません。

よ～し、明日には交換するぞー

またまたエアアジャスターっす。（空気穴が・・・）

いや～
何気なくエアアジャスターで検索したらですねぇ、出てきたのは我がのページのみ。
旧車にエアアジャスターは必須なので、エアアジャスターに関する記事が見当たらないなんて思いもしませんでした。
一体全体、旧車乗りの方はどうされてるんでしょうね～

で、仕方なく我がページの写真を見たら、

らっ！空気穴・・・

なるほどね～ そりゃ～ 要るわな～

ンガリガリガリ・・・ンゴリゴリゴリ・・・

でけた。
今度こそでけた。
これでイイのだー  (￣▽￣)ｱｯﾊﾊﾊﾊﾊ ｱｰｯﾊﾊﾊﾊﾊ

バネが強すぎる！（ガ～ン）

油圧クラッチに交換したTLM220。

実は、ワイヤーの方が軽い！のでした。（ガ～ン）
ワイヤーを油圧にしただけなのに何がそんなに重いのか！？
それはね、
バネが強すぎる！（ガ～ン）
TLR200の時と同じだ・・・
そう、このクラッチKITのスプリングは強すぎるのだ！
しかし、TLR200の時のように、そうそう都合よく軽いスプリングは転がってない。
買うのか？
ホンダのインナーキットは3,000円～4,000円はするであろう。
このKITの落札価格は590円だった。
590円のKITのために、3,000円以上もするスプリングを買うのか？
頭がおかしいんじゃないのか？
とっ！

出た！

オートバイ 10mm フロントクラッチ ブレーキ マスターシリンダーピストン修理キット

送料無料350円！（ガ～ン）

あ、早速ポチっとな。
7月7日発送で到着予定は19日・・・
で今日は21日ですがまだ届いてません。（ガ～ン）
なんで、バネの交換はまだ先ですな～

ととっ！

スレーブシリンダーのキャップに空気抜きの穴を開けました。
ほなサイナラ～