AJPのクラッチマスターシリンダーの途中経過

実は、AJPのクラッチマスターシリンダーのダイヤフラムに穴が開いてます。
駄目です。ブレーキフルードが漏れます。

以前、エーゼットのラバーペイントでダイヤフラムの修理をしました。
バッチリです。最高ですラバーペイント。
だもんで、今回もラバーペイントしちゃいます。
それっ！

今回は外側？内側？の片側だけペイントしました。
そうです。手抜きです。

どうです。
ペーパーで平らにしてから塗れよ！って感じの仕上がりですが、ココが穴だ！と分かる素晴らしい仕上がりになりましたね。

と、動きの渋かったスレーブシリンダー。

良く分からんのです。
動くようになったとロッドを差し込むと全く動かなくなって抜けない。力いっぱい引っ張っても抜けない。
同じ事を何度も繰り返し、ロッドのネジ部分でゴムが削れてカスがボロボロ出るのですが、変わらず渋い。
結局細い丸棒ヤスリを突っ込んでグリグリし、メタルラバーを吹き掛けて動くようにしました。
がしかし、今度は軽く動き過ぎてるような・・・
これではフルードが漏れるんじゃね？　圧が掛かったら噴き出すんじゃね？
と言うような現状です。（　＾ω＾）ﾎﾎﾎﾎ